
2026-01-02
Вот вопрос, который часто всплывает в разговорах на стройплощадках и в офисах поставщиков. Многие сразу думают: ?Ну конечно, Китай же все сам производит, зачем ему закупать?? Но реальность, как обычно, куда интереснее и не укладывается в простые шаблоны. Попробую разложить по полочкам, исходя из того, что видел и с чем сталкивался.
Дело в том, что Китай — абсолютный гигант в производстве керамического кирпича, включая спеченный пустотелый кирпич. Объемы внутреннего потребления колоссальны. Поэтому сама мысль о крупных закупках извне кажется контринтуитивной. Я и сам долго так считал. Пока не начал глубже вникать в логистику и региональную специфику некоторых проектов.
Здесь ключевой момент — не массовый импорт для всей страны, а точечные, но значимые закупки для конкретных задач. Например, для проектов, где требуется кирпич с очень специфическими характеристиками: особая геометрия пустот, эксклюзивная фактура лицевой поверхности или состав глины, дающий уникальный цвет, который локально не производят. Или для премиальных объектов в приграничных с Россией регионах — иногда логистически и экономически выгоднее завезти партию от проверенного российского или среднеазиатского производителя, чем гнать фуру с юга Китая.
Еще один нюанс — пробелы в стандартизации. Китайские ГОСТы (GB) и, скажем, европейские или российские нормы по морозостойкости, теплопроводности, точности геометрии — это не всегда одно и то же. Для проектов, которые изначально спроектированы под иностранные стандарты или где участвуют иностранные инвесторы, заказчик может настаивать на материале, сертифицированном по определенным стандартам. И вот тут начинаются поиски поставщиков за рубежом.
Расскажу про один случай, не называя имен проекта. Был объект — крупный логистический комплекс на северо-востоке Китая. Архитекторы заложили в проект клинкерный лицевой кирпич определенного оттенка ?ржавой охры? и формата ?евро?. Локальные фабрики предлагали похожие варианты, но цвет либо ?уходил? в желтизну, либо в коричневый, плюс была проблема с стабильностью партии к партии — заметная разница в тоне.
Стали считать. Оказалось, что закупка аналогичного кирпича у одного сибирского завода, с учетом всех таможенных и логистических расходов, дает конечную стоимость на объекте всего на 8-10% выше. Но при этом гарантирована однородность цвета и заявленная морозостойкость F100, что для того региона было критически важно. Заказчик, взвесив риски простоев из-за возможного брака и несоответствия визуала проекту, выбрал импортную партию. Это был не массовый спеченный пустотелый кирпич для рядовой кладки, а именно штучный материал для фасада.
Такие ситуации — не ежедневная практика, но они формируют устойчивый, хоть и нишевый, спрос. Это не про замену местного производства, а про его дополнение в специфических сегментах.
Вот здесь как раз и появляются компании, которые могут наладить этот мост. Они работают не как простые трейдеры, а как технологические интеграторы. Беру для примера ООО Чжубанг Строительные Технологии (Чунцин). Смотрю на их сайт https://www.zhubang.ru — они позиционируют себя именно как технологическое предприятие, основанное в 2015 году. Это важно.
Почему? Потому что для точечной закупки кирпича из-за рубежа недостаточно просто найти поставщика и оформить инвойс. Нужно провести технический аудит завода-изготовителя на соответствие не только своим стандартам, но и тем нормам, которые будут применяться на целевом объекте в Китае. Нужно организовать выборочный контроль партии, возможно, адаптировать документацию. Компания с уставным капиталом в 150 миллионов юаней и фокусом на технологии, как Технология Чжубанг, теоретически может браться за такие комплексные задачи, а не просто за перепродажу.
В моем понимании, будущее именно за такими игроками, если говорить об импорте стройматериалов в Китай. Они могут закрыть вопрос ?доверия? к иностранному продукту, выступая гарантом качества и соответствия.
Главная проблема — даже не цена, а предсказуемость. Таможенное оформление строительных материалов может преподносить сюрпризы, особенно если инспектор решит, что ваша партия кирпича по коду ТН ВЭД попадает под какие-то дополнительные ограничения или требует особых сертификатов, о которых вы не знали. Задержка на границе на 2-3 недели для стройки — это часто критично.
Вторая головная боль — логистика. Спеченный пустотелый кирпич — материал хрупкий. Даже при идеальной упаковке от производителя, многократная перегрузка с фуры на вагон, потом с вагона на склад, а со склада на стройку увеличивает процент боя. И этот бой, как правило, ложится на плечи покупателя. Приходится закладывать в смету не 3-5% на бой, как для местного материала, а все 8-12%, что съедает часть экономии.
И третье — послепродажное обслуживание. Не хватило паллеты, пришел частичный брак — с местным поставщиком вопрос решается за пару звонков. С иностранным — это недели переписки, фотоотчетов, споров и ожидания решения. Нужно иметь очень выстроенные отношения и четкие контрактные условия.
Если мерить абсолютными объемами в тоннах или штуках — конечно нет. Внутренний рынок настолько огромен, что любые импортные поставки — это капля в море. Китай — мировой лидер по производству и потреблению, а не по закупке.
Но если смотреть на вопрос точечно, с качественной стороны, то в определенных сегментах (премиальный лицевой кирпич, кирпич для реставрации исторических кварталов в стиле ?европейских? городов, сверхпрочные материалы для особых условий) — да, Китай является значимым и очень требовательным покупателем на глобальном рынке. Его закупки — это не про количество, а про конкретное, часто уникальное, качество.
Это рынок для специалистов, а не для массовых трейдеров. И компании вроде ООО Чжубанг Строительные Технологии, которые понимают и технологическую, и регуляторную составляющую с обеих сторон, здесь могут найти свою нишу. Их сайт zhubang.ru — это скорее визитка для установления первых контактов, реальная же работа начинается гораздо глубже, в деталях технических заданий и аудитов производств. Так что, отвечая на вопрос из заголовка: лидер по закупкам — нет. Но важный и растущий сегмент на рынке специфических строительных материалов — безусловно.